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?皮帶輸送機(jī)的功能主要是輸送碎散物料或者成件物品，其主要特點(diǎn)是輸送距離遠(yuǎn)、裝載量大。在煤炭、電力、港口等領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用，特別是在煤炭行業(yè)，已經(jīng)成為運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺?0 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，我國(guó)礦用帶式輸送機(jī)經(jīng)歷了從引進(jìn)到吸收到自主研發(fā)的過(guò)程，目前在運(yùn)送距離、裝載量等方面已經(jīng)有了極大的提高。
?皮帶輸送機(jī)主要由輸送帶、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及滾筒、減速器、托輥、張緊裝置、制動(dòng)裝置等部分組成。其中，輸送帶以閉合形式分別繞過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒和換向滾筒，上輸送帶和下輸送帶以托輥為支撐，拉緊力則由拉緊裝置提供。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將扭矩傳遞給輸送帶，牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)，完成物料的運(yùn)輸。
?在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于皮帶輸送機(jī)裝載量的增大，其能耗也隨之增大，成為影響企業(yè)成本的一個(gè)主要因素。帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靠電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用，在運(yùn)轉(zhuǎn)中各個(gè)機(jī)械部件都會(huì)產(chǎn)生阻力。通過(guò)分析，阻力主要有基本阻力、傾斜阻力、附加阻力和特殊阻力 4 種。

其中，基本阻力是指輸送帶、物料以及托輥之間摩擦產(chǎn)生的阻力； 傾斜阻力是指由于機(jī)身傾斜，物料產(chǎn)生的重力分量帶來(lái)的阻力； 附加阻力是指物料落在皮帶上時(shí)，由于速度與皮帶本身運(yùn)行速度不同而產(chǎn)生了相對(duì)摩擦，或者是皮帶被壓彎后恢復(fù)時(shí)產(chǎn)生的阻力； 特殊阻力是指對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行改造后產(chǎn)生的阻力。有專(zhuān)家對(duì)輸送機(jī)阻力的計(jì)算進(jìn)行了相關(guān)研究，最后證明在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，阻力的計(jì)算主要由基本阻力和傾斜阻力組成，而影響功率的參數(shù)則主要是輸送機(jī)的運(yùn)量以及輸送機(jī)運(yùn)行帶速。目前，帶式輸送機(jī)的運(yùn)行主要以恒速運(yùn)行為主，運(yùn)行速度不能隨裝載量進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)設(shè)備空載或者輕載運(yùn)行的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)效率很低，浪費(fèi)大量電能。空載和輕載運(yùn)行的原因主要是由于生產(chǎn)不平衡所致。不同地區(qū)，受地質(zhì)賦存情況影響，產(chǎn)煤能力不同； 同一地區(qū)，出煤量也不是永遠(yuǎn)保持一個(gè)定值，而是有一定的波動(dòng)。所以，如果能夠根據(jù)不同的裝載量自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送機(jī)帶速，就能在運(yùn)行過(guò)程中提高其做功效率，減少電耗的損耗。