近期相信大家都對“皮帶輸送機(jī)組成的部件有哪些？”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

組成

帶式輸送機(jī)的整機(jī)應(yīng)包括以下零部件（但不限于）：

（1）膠帶

（2）托輥組

（3）滾筒組

（4）驅(qū)動裝置（含電動機(jī)、減速器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)動裝置底座等）

（5）盤式制動器

（6）逆止器

（7）拉緊裝置

（8）導(dǎo)料槽

（9）皮帶清掃器

（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護(hù)罩、護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)件

（11）現(xiàn)場補(bǔ)漆用的涂料和溶劑，試運轉(zhuǎn)用的油料、潤滑劑

（12）安裝、調(diào)試及試運轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件

（13）設(shè)備安裝、維修、檢驗及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表

輸送帶

是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，還要有相應(yīng)的承載能力，選用時可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT668-1997）。

輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強(qiáng)度保持率要不低于100%，使用壽命一般不少于10年。

永久及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準(zhǔn)要求。

輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對接頭周圍環(huán)境的要求、對使用的硫化器的要求，負(fù)責(zé)對使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對接頭效率負(fù)責(zé)。

驅(qū)動裝置

由電機(jī)，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上。

電動機(jī)：采用礦用隔爆型三相異步電動機(jī)，并能夠在滿負(fù)荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無故障運行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機(jī)，若功率相同，可選用與工作面相同的電機(jī)，以便于維護(hù)和更換。

減速器

具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護(hù)管理詳見減速器使用說明書。

聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強(qiáng)，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長。

（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強(qiáng)的彈性，有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，適用于有嚴(yán)重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。

（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。

（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補(bǔ)償能力，承受扭矩大，有較好的補(bǔ)償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時無須移動電機(jī)和工作機(jī)。

（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔時間長等特點。

驅(qū)動裝置架

驅(qū)動裝置中減速器與電動機(jī)安裝在同一底座上。驅(qū)動裝置架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與減速器、電動機(jī)底座接觸的平面應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工處理。電動機(jī)底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動機(jī)兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。

驅(qū)動裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動裝置架與基礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用預(yù)處理工藝對鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級達(dá)到Sa21/2級。同時涂預(yù)處理底漆。由于焊接或機(jī)械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。

滾筒

分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(jī)(皮帶機(jī))的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機(jī)滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒

驅(qū)動滾筒：是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機(jī)中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦因數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機(jī)中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機(jī)。用于重要場合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料[3]。

滾筒筒體

滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理。

輪轂

輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，并應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運行。

改向滾筒

用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面[2]。

滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計要求。

滾筒軸在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛度的條件下

托輥

用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。托輥種類見下表。槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過渡托輥組安裝在輸送機(jī)承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。

調(diào)心托輥組：本系列帶式輸送機(jī)為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。帶式輸送機(jī)回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用[3]。

帶式輸送機(jī)受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命。

回程分支（下分支）托輥：

帶式輸送機(jī)選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。

托輥間距：

承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。

托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：

①在滿載條件下，帶式輸送機(jī)的模擬摩擦系數(shù)f≤0.020。

②托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過3%。

③當(dāng)托輥徑向負(fù)荷為250N，以550r/min的速度運轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)停止1小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過以上數(shù)值的1.5倍；

④托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于0.5mm（緩沖托輥除外）。

⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；

⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運轉(zhuǎn)200小時后，煤塵不得進(jìn)入軸承潤滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉(zhuǎn)72小時后，進(jìn)水量不得超過150g。

⑦軸向承載能力15kN；

⑧跌落試驗無損傷、裂痕；

張緊裝置

一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證輸送帶與傳動滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機(jī)正常運行，還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程[4]。

機(jī)架

機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架。根據(jù)典型布置設(shè)計了三種滾筒機(jī)架（頭、尾、傳動、改向機(jī)架）和中間架及支腿。機(jī)架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機(jī)械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷檢查

機(jī)架種類

1）01機(jī)架用于卸載滾筒機(jī)架。

2）02機(jī)架用于傳動滾筒機(jī)架以及改向滾筒機(jī)架。

3）03機(jī)架用于改向滾筒機(jī)架以及機(jī)尾滾筒機(jī)架。

為了運輸方便，機(jī)架有兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。

中間架：可分標(biāo)準(zhǔn)型，非標(biāo)準(zhǔn)型，及凸凹弧段幾種。標(biāo)準(zhǔn)型中間架長為6m，非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000，1200mm兩種，非標(biāo)準(zhǔn)型孔距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。

凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。

中間架支腿：有I型（無斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外安裝后也可焊接。

導(dǎo)料槽

從漏斗中落下的物料通過導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面形狀為矩形。

導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導(dǎo)料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。

清掃器

用于清除輸送帶上粘附的物料。最簡單的清掃裝置是刮板式清掃器，另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。

P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說明書進(jìn)行安裝。

空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長度。

安全欄桿和安全網(wǎng)罩

在機(jī)械傳動的裸露部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩：

在帶式輸送機(jī)沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出，發(fā)生傷害事故。

帶式輸送機(jī)傳動滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩；張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿；其它回轉(zhuǎn)或移動部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。

安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的，便于拆裝、搬運。