近期相信大家都對(duì)“移動(dòng)輸送機(jī)的安裝步驟”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

移動(dòng)輸送機(jī)的安裝：
1.移動(dòng)輸送機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)在螺旋機(jī)正式安裝前20天灌溉完成，使基礎(chǔ)牢固可靠，使螺旋機(jī)不產(chǎn)生下沉或變形，保證螺旋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有足夠的不亂性。
2. 機(jī)殼的組裝應(yīng)符合下列劃定：
⑴ 縱向直線度允差為長(zhǎng)度的1/1000，全長(zhǎng)直線度允差為3mm。
⑵ 橫向直線度允差為寬度的1/5000。
⑶ 機(jī)殼內(nèi)壁與螺旋間的兩側(cè)間隙應(yīng)相等，其允差為2mm，底部間隙允差為±2mm。
⑷ 機(jī)殼連接處應(yīng)緊密貼合，不得有間隙。
⑸ 機(jī)殼與機(jī)架間應(yīng)墊實(shí)。
3. 軸或軸承中央線與螺旋機(jī)縱向中央線的重合度允差為0.5mm。
4. 相鄰兩機(jī)殼的內(nèi)表面，其相互接頭處不得有顯著錯(cuò)開。
5. 螺旋機(jī)各節(jié)須在全部調(diào)整穩(wěn)妥后，再擰地腳螺栓。
6. 驅(qū)動(dòng)裝置的低速軸和螺旋機(jī)的前軸應(yīng)在統(tǒng)一軸線上。如采用浮動(dòng)聯(lián)軸器，則其平行度偏差不得超過1／100，位移偏差不得超過0.2mm；如采用聯(lián)軸器，兩軸線的交角誤差不得超過1°30′。
7. 進(jìn)、出料口如需要現(xiàn)場(chǎng)安裝的，則在全機(jī)固定好以后再焊。進(jìn)、出料口的凸緣支承面應(yīng)與螺旋機(jī)軸線平行，與漏斗的聯(lián)接處應(yīng)緊密貼合，不得有間隙。
二、移動(dòng)輸送機(jī)的調(diào)整：
1. 移動(dòng)輸送機(jī)各吊掛軸承應(yīng)可靠地吊承聯(lián)接軸，不得使螺旋卡住、壓彎。安裝時(shí)須調(diào)整吊掛軸承的墊片數(shù)目，使軸承剖分面間不形成縫隙，而軸承和聯(lián)接軸之間有適當(dāng)?shù)膹较蚩p隙。
2. 吊掛軸承應(yīng)安裝在聯(lián)接軸的中點(diǎn)，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)分別大于10mm（當(dāng)螺旋直徑D≤400mm時(shí)）和20mm（當(dāng)螺旋直徑D≥500mm時(shí)）。
3. 為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長(zhǎng)度的累積誤差，安裝時(shí)答應(yīng)在各機(jī)殼的凸緣間加墊編織的石棉帶。機(jī)殼與機(jī)蓋之間可視密封要求決定加墊防水粗帆布與否。
4. 驅(qū)動(dòng)裝置減速器低速軸的中央高與螺旋機(jī)的中央高相差過大時(shí)，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置的高度。
5. 空載試車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，到不漏油為止。
6. 空載試車時(shí)，如吊掛軸承的溫升過高（空載試車時(shí)，各軸承的溫升不應(yīng)超過20℃；負(fù)荷試車時(shí)，各軸承的溫升不應(yīng)超過30℃），則表明吊掛軸承的位置安裝不當(dāng)，產(chǎn)生了聯(lián)接軸的卡住現(xiàn)象，應(yīng)旋松緊固螺栓，調(diào)整吊掛軸承的位置。