近期相信大家都對“皮帶機的皮帶打滑的處理”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

隨著我們生活水平的提高，我們對各行各業(yè)的需求量也在逐日提高。皮帶機由于輸送量多、結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、通用性強、價格成本比較低等優(yōu)秀的特點在各行各業(yè)中被廣泛應(yīng)用，它為我們的生活帶來了諸多的便利。例如工廠中的流水線、飼料行業(yè)和鋼鐵行業(yè)的傳送帶、物流行業(yè)的出倉帶、各種貨物或物品的安檢通道等等都用到了皮帶機。皮帶機為生產(chǎn)者節(jié)省了大量的人力和物力極大地提高了生產(chǎn)效率，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求。下面我們就給大家講一下關(guān)于皮帶機的皮帶打滑的處理。
1、皮帶跑偏現(xiàn)象的原因及危害。
皮帶運行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以皮帶中心線為對稱的直徑。但實際中就會出現(xiàn)各種誤差，由于機架及皮帶的撓曲，運行時皮帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化。皮帶跑偏不僅回影響生產(chǎn)，損壞皮帶，當使用非阻燃皮帶時，還會因跑偏增加皮帶運行阻力，使皮帶打滑，可能引起火災(zāi)事故。
2、皮帶跑偏的基本規(guī)律
（1）、偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，皮帶運行過程中就回向大的一側(cè)跑偏。
（2）、偏高不偏低。支承裝置造成皮帶兩側(cè)不在同一水平面上，皮帶運行中便向高的一側(cè)跑偏
（3）、偏緊不偏松。皮帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中皮帶則向緊的一側(cè)跑偏。
（4）、偏后不偏前。以皮帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則皮帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏。
3、皮帶跑偏現(xiàn)象的處理方法。
（1）調(diào)整承載托輥架。輸送機的皮帶在整個帶式輸送機的中部跑偏是可調(diào)整托輥架的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥架的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向那一側(cè)，托輥架的那一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）、安裝調(diào)心托輥（組）架。托輥架有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為心托輥（組）架的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；
（3）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒的位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因為一條帶式輸送機至少有2―5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥架類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，反之亦然。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反；
（4）張緊處的調(diào)整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當同時平移以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；
（5）轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在皮帶橫截面上的物料偏斜，導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能的加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的運動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板，改變物料的下落方向和位置。
（6）煤泥和附著物對皮帶跑偏的影響。滾筒、托輥上粘有煤泥皮帶就會向 |<< << < 1 2 > >> >>|