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皮帶輸送帶在工礦單位廣泛用于傳送各類物料，在選礦廠中則更是不可或缺的設(shè)備，也是皮帶機線體能否連續(xù)工作、生產(chǎn)暢通的重要因素；

工業(yè)輸送帶廠家結(jié)合多年現(xiàn)場安裝經(jīng)驗總結(jié)幾種皮帶快速修補方式，較熱硫化無縫接頭法更優(yōu)，重型橡膠帶在使用過程中所發(fā)生的各種破損，如礦石中混入的各種鐵渣等，如處理不及時可能嵌入皮帶更深，致縱向程度撕裂，此時劃傷破損后可實施修補措施，如果只采用繩索綁扎，只能起到應(yīng)急效果，耐久時間短，而選用傳統(tǒng)熱硫化局部修補或輸送帶接頭的方式，則需要大型硫化設(shè)備，單次用時八小時，易對產(chǎn)量帶來影響，為確保生產(chǎn)，就選廠多條橡膠傳送帶不同的損傷情況，可使用更新型快速的修補方法，其效果顯著；

常見損傷類別及原因：多為清掃器、破損托輥支架等部位卡住物料塊，皮帶運轉(zhuǎn)時由于接觸造成橡膠面的快速磨損：

局部貫通導(dǎo)致破損：橡膠傳送帶在破碎工序承接礦石時，通常會有大而尖的物料夾雜其中，因緩沖力不足因較大沖擊力撞破膠帶而致局部破損，尤其是物料中夾雜尖銳器械被卡住易劃破帶面，造成撕裂；

接頭部位損傷：帆布輸送帶接頭部位往往是易損處，因接頭為運輸帶安裝時熱硫化而成，接頭硫化不規(guī)范等易造成過開膠、開裂、起皮等問題，如不及時處理損傷會加快、擴大、斷裂；

具體修補方案：橡膠修補接頭膠為聚基化合物，常溫環(huán)境中是黑色粘稠液體，可按一定比例混合硫化成聚胺酯橡膠，在常溫下可固化成形，使得開口輸送帶良好的粘接；

橡膠修補液在選礦廠里多用于修補傳送帶表面掉塊、過孔等，就局部破損直徑小于帶寬的十分之一時，可快速固化為彈體膠體，粘接強度高，且在現(xiàn)場修復(fù)用時很少；

皮帶機輸送帶修補后的表面處理：打磨修補處及其周十公分的范圍，并將雜屑清楚干凈即可，據(jù)實際破損程度，以六十到九十度布置階梯，帶面漏膠點加以貼合封閉處理后使用專用清洗劑清洗表面；

配膠修補法：按比例將樹脂與固化劑混合攪拌均勻兩分鐘，涂抹在破口處，整個過程應(yīng)控制在十分鐘內(nèi)，混合的修補劑會在破損處自流化，固化時間據(jù)現(xiàn)場工作溫度而定，越高固化用時越短，此時可使用紅外熱燈適當(dāng)增溫；

冷硫化粘合條修復(fù)法：適用抗拉耐磨、耐磨、耐熱、耐燃、耐輻射要求高的橡膠皮帶的修補，在粘接面涂刷冷硫化粘接劑即可，優(yōu)點是抗拉強度高、修復(fù)快，操作簡便，省時，非常適用于遠距離皮帶機線體的劃傷、邊緣磨損、局部橡膠層損傷、皮帶冷粘接等工況，這樣可規(guī)避縱向撕裂的皮帶去掉而用普通熱硫化的接頭法；

修復(fù)時先將破口打磨標記，然后對部位進行打磨，至表面呈現(xiàn)一定的弧度且無突起即可，將打磨面洗凈涂刷粘接劑，待干至略有粘性即可，若橡膠破損過大，可先填充粘貼補片，需盡量避免粘進空氣，然后用壓輪由內(nèi)至外滾壓、壓實，并排出氣泡；

常規(guī)接頭即通過常用的金屬皮帶卡扣搭接，多適用于普通輸送帶縱向撕裂的臨時修復(fù)、橫向連接等，輸送帶卡扣選用高強度合金板材，可耐鹽堿、防潮、耐氧化，其前端鋼釘穿透力強、操作工時短，可滿足五到十五毫米厚度皮帶的接頭需求，彌補了硫化接頭耗時、費力的不足，但皮帶扣使用周期較短，一般停機時間緊張的情況下配以冷硫化修補條修復(fù)；

選用綜合修復(fù)法可對指定范圍內(nèi)的皮帶劃傷加以修復(fù)，資源投入低，操作者可獨立完成，每米范圍內(nèi)的皮帶縱裂修復(fù)僅需兩小時，如劃傷長可配合使用皮帶扣，該法無需專業(yè)粘接工程師，同時又避免了硫化機的上下搬運，降低勞動強度，提高效率，同時修復(fù)后帶體表面光滑，無突出、不會被設(shè)施刮傷，具有很好的耐磨增強特性，完全可等同于新購橡膠輸送帶的使用周期；